Styrelsen för AB Volvo drar tillbaka sitt förslag till
årsstämman om ordinarie utdelning om 5,50 kr per aktie, enligt ett
pressmeddelande den 12 maj.
Bra.
Den som får coronastöd av staten ska inte dela ut pengar
till aktieägare, lyder det allmänna skallet. Det är lätt att hålla med. Hur kan
man tro att man vinna allmänhetens sympati om man delar ut vinst till
aktieägarna som finansieras med stöd från staten?
SKF, som kanske inte är lika beroende av den
breda allmänhetens sympatier, lämnar utdelning (om än halverad) men har funnit
sig nödsakad att dra tillbaka sin ansökan om coronastöd.
Var betyder nu detta? Båda bolagen drabbas av förlust av normala
inkomster. Volvo får bidrag, SKF får ingenting. Förargligt för SKSs aktieägare.
Men SKFs aktieägare får ju utdelning, invänder någon.
Visserligen, men det betyder inget för deras förmögenhet. Aktieägarnas förmögenhet omfattar de värden som bolaget innehar. De
kontanter Volvos aktieägare nu inte ska få i handen, har de kvar i värdet på
sina aktier. De som behöver kontanter, kan sälja sina aktier och därmed
tillgodogöra sig sin andel av Volvos värde. För dem som gör vinst på
aktieförsäljningen, kommer nettot dessutom att bli större än om de fått utdelning.
Skatten är 30 procent av vinsten och den är 30 procent av utdelningsbeloppet.
Den som säljer för 100 och köpt för t.ex. 60 får en skatt på 12 och ett netto
på 88. En utdelning på 100 hade givit ett netto på 70. Det kommer visserligen
att uppkomma en del praktiska problem.
En storägare, som planerat för en placering av
mottagen utdelning, kan förlora inflytande i företaget om han måste sälja. En
stiftelse som endast får disponera utdelning (och inte kapitalvinster), kan få
svårt att fullfölja sitt ändamål. Men för privatsparare spelar den uteblivna
utdelningen knappast någon roll. De kan visserligen bli besvikna om de trott på
de årliga tidningsskriverierna i början av varje år om att utdelning betyder guldregn
över aktieägarna, precis som det vore ur någon annans förmögenhet än deras egna
som pengarna tas. Men sånt larv kolporteras nog mest av dem som aldrig haft
aktier och inte förstått detta.
Nu får aktieägarnas pengar stå kvar i Volvo och om det inte
går illa, kommer de innehållna pengarna generera extra vinster under innevarande
år och öka på utdelningen nästa år.
Coronan
har vi då förhoppningsvis lämnat bakom oss och ingen störs ens om Volvo gör en dubbelutdelning.
Men Volvo fick statsstöd – SKF fick inget. SKFs aktieägare gick miste om ett
förmögenhetstillskott.
Egentligen är det värre än så.
Både Volvo och SKF – och de allra flesta bolagen – redovisade
vinst i sina bokslut för 2019 och måste betala skatt på vinsten. Var det
egentligen någon vinst? Det vet ingen som inte kan skåda in i framtiden. Borde
bolagen ha reserverat för uppkommande förluster? Eller skrivit ner värdet av de
tillgångar som inte genererat förväntade inkomster under 2020? Kanske de tre
senaste årens vinster var överskattade?
Och företagen tvingats betala skatt på vinster som inte fanns? De totala
bolagsskatterna kan uppskattas till ungefär 140 miljarder kr per år.
Nu måste bolagen betala skatt samtidigt som de – i varje
fall Volvo och alla som inte var kortsynta och delade ut vinst – kan få statsbidrag.
Det bästa coronastödet till företagen vore
kanske, att staten först och främst betalar tillbaka de skatter som företagen
betalat under de senaste åren. Det skulle dessutom förenkla bedömningen av hur
mycket pengar varje bolag ska ha och eliminera risken för att beloppen
tillfaller skojare.
Samtidigt kunde man ta sig en funderare på om
bolagsbeskattningen är en förnuftig ordning.
Avskaffa bolagsbeskattningen.
http://niclasvirin.com/varforbeskattassvskt.shtml